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新闻
23日
7月
多地密集约谈高风险企业，赋码监管向重型货车全面铺开
7月以来，河南、内蒙古等多地召开三季度安全部署会；内蒙古将赋码监管范围从“两客一危”扩展至“两客一危一重”，实行红黄绿三色码管理；全国进入“七下八上”防汛关键期，各地部署停运避险硬措施。本期梳理一周行业要闻。
一、河南：三季度调度会部署五大任务
7月3日，河南省交通运输厅召开2026年第三次双月调度会，部署五项重点工作：严抓“两客一危”动态监管、维护货车司机权益、推进客货邮融合、做实行业党建、加快设备更新。
运管管解读：动态监控“隐患清零”已成各地标配，企业须对标自查。
二、平顶山：8家高风险企业被约谈
7月15日，平顶山市交通运输局集中约谈8家高风险普货、网约车企业，企业负责人现场签订约谈警示书，承诺限期清零隐患。
会议要求：隐患见底、整改到位、销号清零，加大联合惩戒力度。
运管管提示：被约谈企业须自查动态监控报警处置率、隐患驾驶员排查、车辆技术状况、安全培训覆盖率是否达标。
三、郑州：企业违法977起被联合约谈
河南迅豪汽车租赁公司年内交通违法高达977起，被郑州交警联合交通执法部门约谈，现场下发隐患抄告书。此外，河南星怀汽车、中创优行等企业也因高风险被通报。
运管管解读：高违法=高事故风险=高监管关注。企业须建立违法动态台账，及时清零。
四、内蒙古：赋码监管升级，“两客一危”扩至“两客一危一重”
6月26日，内蒙古出台新规，将重型载货汽车（总质量≥12吨）纳入安全码管理，实行红黄绿三色赋码。
赋码规则：绿码（扣分＜11分）无事不扰；黄码（11—40分）重点监管；红码（≥41分）暂停运营。
高风险企业：红码车辆占比＞10%，或红黄码合计占比＞20%，即被认定。
后果逐级加重：首次提醒告知；连续2周期约谈+脱产培训；连续3周期挂牌督办+失信惩戒。
驾驶员影响：超速、疲劳驾驶记入从业资格证；连续导致红码需脱产培训；严重者调整岗位。
企业避码四招：确保数据准确、及时处置报警、规范填报信息、留存完整证据。
运管管提示：赋码监管已覆盖普通货车，企业须尽快熟悉规则，每日查看安全码、及时整改隐患。
