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新闻
22日
7月
高温汛期叠加，运输安全新规要点全掌握
7月主汛期+暑期高温，双重考验下运输企业如何筑牢安全防线？
当前正值“七下八上”防汛关键期，高温酷暑与强降雨交替来袭。7月为主汛期和暑期，强降雨、雷电大风、高温高湿等天气多发，各类生产安全风险交织叠加，出行人流、货运车流集中活跃，安全防控形势复杂严峻。
面对高温汛期“双重考验”，交通运输部已作出系统部署。运输企业如何应对？本文梳理三大要点，助您从容迎战。
一、主动防御：从“被动应对”到“关口前移”
交通运输部明确要求坚持关口前移、主动防御，强化灾害天气监测调度。
“响应、巡查、管控”三到位
交通运输部已印发《交通运输领域强降雨、台风、低温雨雪冰冻等灾害天气主动防御措施》，按照不同灾害天气场景，明确“响应、巡查、管控”具体措施要求。
关键动作：
紧盯灾害天气、重点时段、重点领域、重点部位和薄弱环节开展调度
动态研判行业运行风险，做好汛期临灾提醒
连续降雨高风险区域管控
交通运输部以县区为单位，综合考虑降水天数及累计降雨量等因素，划定一、二类连续降雨高风险区域并动态更新。 对一类高风险区域的高速公路和重点普通公路，按照不少于2小时1次的频次开展巡查。
二、隐患排查：重大风险“清零”进行时
自今年4月起，交通运输部划分南、中、北三个片区，自南向北依次开展汛期暑期交通运输安全生产重大风险隐患排查整治。
排查数据速览
指标 数据
累计排查单位 97.4万家
重大隐患整改率 98.9%
五级管控体系覆盖企业 2.6万余家
对尚未整改的重大隐患，已督促落实提级管控措施。
企业自查重点
根据各地部署，运输企业应重点排查以下内容：
车辆技术状况
“两客一危”车辆转向、制动、悬架等关键部件
轮胎老化、制动失效、电气设备短路风险
罐体定期检验、紧急切断装置
动态监控落实
专人值守制度是否到位
超速、疲劳驾驶报警是否及时处置
驾驶员管理
防暑降温保障措施
高温轮休制度执行
严禁冒险涉水通行
三、新规速递：从业人员年龄上限调整至63周岁
法规变化
2026年1月30日，国务院发布《关于修改和废止部分行政法规的决定》（国务院令第829号），对《道路运输条例》作出修改，授权交通运输部对从事客运、货运经营的驾驶人员年龄要求进行具体规定。
据此，交通运输部修改了《道路运输从业人员管理规定》等5个部门规章，将经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、驾驶操作教练员等相关道路运输从业人员年龄要求统一调整为 “年龄不超过63周岁”，自2026年3月20日起施行。
涉及人员范围
以下人员年龄上限均调整为63周岁：
✅ 经营性道路旅客运输驾驶员
✅ 经营性道路货物运输驾驶员
✅ 道路危险货物运输驾驶员
✅ 道路危险货物运输装卸管理人员
✅ 道路危险货物运输押运人员
✅ 机动车驾驶培训教练员（驾驶操作教练员）
企业应对提示
对于新规施行前因年龄原因被注销从业资格证件的人员，交通运输部将指导各地主管部门做好妥善安排。 相关运输企业可关注属地政策，及时为符合条件的人员办理资格恢复手续。
四、高温汛期安全防控“十要”
综合各地主管部门要求和行业实践，运输企业请牢记以下要点：
要 建立隐患台账，闭环整改销号
要 落实动态监控专人值守，及时处置报警
要 加强车辆日常维护保养，严防爆胎、自燃
要 督促驾驶员杜绝疲劳驾驶、分心驾驶
要 配齐防暑降温物资，合理安排作业时间
要 严格执行高温轮休制度，严禁违规出车
要 恶劣天气及时调整运输计划
要 临水临崖、桥隧等地质灾害易发路段加强管控
要 落实24小时防汛巡查值守制度
要 配齐应急抢险物资队伍，关键时刻“拿得出、用得上”
写在最后
高温汛期叠加，安全形势严峻。交通运输部已明确要求“始终把人民生命安全放在首位”，各级主管部门将持续开展督导检查，对履职不力、隐患整改滞后的单位严肃追责问责。
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